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據(jù)美國空軍網(wǎng)（U.S. AIR FORCE）2020年7月13日?qǐng)?bào)道，伊拉克推出國產(chǎn)T-55 Al-Kafil-1主戰(zhàn)坦克。新坦克是基于T-55中型坦克的改進(jìn)，準(zhǔn)確的說，是基于中國59式坦克的重大改進(jìn)升級(jí)。

在核打擊“三駕馬車”中，?；肆α渴巧衩赜痔N(yùn)含潛能的一環(huán)，在美、俄、英、法四大擁核和國家中都占據(jù)重要地位，英法甚至僅僅保存了?；肆α?。而即使是在國內(nèi)海軍發(fā)展最艱難的時(shí)候，國家都全力保持核潛艇不斷線。那么問題來了，為什么說戰(zhàn)略核潛艇是核打擊/反擊力量的頂梁柱呢？

20號(hào)航油（飛機(jī)用潤滑油）研發(fā)于上世紀(jì)60年代，已經(jīng)服役半個(gè)多世紀(jì)。在漫長的使用過程中有數(shù)次改進(jìn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也從原來的國標(biāo)GB 440-1977到GB440-1988，再到如今的國軍標(biāo)GJB 135A-2009，其中性能也有了較大的變化。

活塞式飛機(jī)雖然從技術(shù)原理上來講比較老舊，但是卻有著良好的經(jīng)濟(jì)性，因此仍有眾多小型活塞飛機(jī)運(yùn)營使用。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也在不斷的迭代，而航空活塞機(jī)油也緊跟平臺(tái)的發(fā)展，其技術(shù)性能在不斷地改進(jìn)中進(jìn)步。

飛機(jī)用的液壓油與普通液壓油性能差異較大，例如機(jī)輪液壓系統(tǒng)液壓油對(duì)低溫性能有著跟高的要求（-60℃可用），機(jī)身液壓系統(tǒng)又對(duì)高溫性能有著很高的要求（可達(dá)200℃），因此國內(nèi)僅有少數(shù)廠家可研發(fā)和生產(chǎn)航空液壓油。今天就給大家列出5款液壓油。

陸軍裝備特種油脂的研發(fā)和生產(chǎn)是沈陽特力石化的主營業(yè)務(wù)范圍之一。特力石化以軍工油料資質(zhì)基礎(chǔ)，依靠強(qiáng)大成熟的科研團(tuán)隊(duì)，相繼推出了特力火炮潤滑脂、特力10W-40/CD+系列柴油機(jī)等一系列具有行業(yè)代表性的產(chǎn)品，收貨頗豐的口碑。

運(yùn)-20作為祖國大運(yùn)的“爭氣機(jī)”，顯著提升了中國的戰(zhàn)略投送能力，也是軍迷們津津樂道的話題。那么運(yùn)-20與美國C-17運(yùn)輸機(jī)，在性能上，具體還有多達(dá)的差距呢？

戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)預(yù)警曾經(jīng)是中國軍工技術(shù)的痛點(diǎn)之一，在與以色列的合作失敗，更是讓我們蒙羞。但是自從空警-2000開始，科研人員數(shù)十年如一日的艱苦努力，終于還是爆發(fā)了。本文就給大家整理以下中國現(xiàn)役的預(yù)警機(jī)。